奮進豐澤 | 公路大建設時代來了!交通強國,大道在前
2022-06-22 科順新聞

時代豐澤


正如豐澤之名,隨著《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》、《建設工程抗震管理條例》等政策與法規的出臺,豐滿澤潤的“果實”已顯露枝頭。公路大建設時代、水利大建設時代、鐵路大建設時代、建筑減隔震時代……

是繁盛的時代,也將成就時代的豐澤!



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公路大建設時代來了


黨的十八大以來,以習近平同志為核心的黨中央擘畫了《交通強國建設綱要》宏偉藍圖,為現代綜合交通制定了“路線圖”,到2035年我國將基本建成“交通強國”!

就在月前,交通運輸部公布“十四五”時期我國重點推進的交通運輸重大工程項目包,涉及國家高速公路大通道聯通工程、沿邊沿海公路建設工程、現代綜合交通“三位一體”樞紐工程、交通運輸新基建賦能工程等11項。

交通運輸部表示,將進一步優化審查審批流程,對于條件具備的項目,協調財政部及時下達車購稅資金予以支持。各地交通運輸主管部門要將重大工程項目納入本地區重大工程項目建設任務清單,優先重點推進。加強與金融機構對接,規范推廣政府和社會資本合作模式,積極破除社會資本參與交通基礎設施建設的制度障礙,撬動更多社會投資。

而在公路橋梁建設中,減隔震技術與產品必不可少。豐澤股份是為公路橋梁提供減隔震技術及產品的領航企業之一,公路大建設,豐澤行大道!



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公路大建設,豐澤行大道

科技創新,研發先行。豐澤股份是院士重點合作單位,與石家莊鐵道大學共建河北省減隔技術及裝置技術創新中心、設有博士后創新實踐基地,與清華大學、北京大學、北京交通大學、北京工業大學、石家莊鐵道大學、上海同濟大學、西南交通大學等高校,及中交公路規劃設計院、中交第一、第二公路勘察設計研究院建立了長期合作關系;參編GB/T17955-2009《橋梁球型支座》、GB/T 38387-2019《橋梁橡膠降噪伸縮裝置》、GB20688.4-2007《橡膠支座  第4部分:普通橡膠支座》、JT/T822-2011 《公路橋梁鉛芯隔震橡膠支座》等國家標準、行業標準、團體標準共21項;獲得《彈塑性防落梁球型鋼支座》、《一種橋梁支座》、《一種以橋墩為中心的智慧支座同步數據采集方法及網絡系統》、《橋梁支座及其安裝方法、拆卸方法》等發明專利5項、實用新型專利32項;“彈塑性防落梁球型鋼支座”獲得省級科學技術成果鑒定,達到國際先進水平。


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公司與北京大學、北京交通大學、北京工業大學、石家莊鐵道大學共同開發的“智能支座系統”可以對支座本身和橋梁結構進行實時監測并對監測數據進行采集、傳輸、存儲、分析,異常情況實時報警,把相關信息發送到指定用戶,為工程結構安全運營及設計優化提供大數據支持;與北京大學開發的“磁致滲透熱場高速技術”控制電路及芯片具有自主知識產權,應用了多種新材料,內置智能控制系統,實時監測硫化過程,自主平衡硫化參數,對比傳統疊層橡膠支座工藝,硫化時間縮短70%,耗能降低40%,質量更加穩定,屬國際領先。

豐澤股份持續創新,從支座和伸縮縫的材料、結構、智慧化、長壽命等方面不斷探索、研究、改進、升級,走出了一條自己的創新之路。


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智能制造,裝備提升。豐澤股份致力于建設高品質、高效率的自動化、數字化、網絡化、智能化、服務化工廠。公司建設了國際上首條金屬支座自動化柔性裝配制造系統,該系統線是集自動控制技術、機器人技術、機器視覺技術以及離線編程仿真技術為一體的先進智能制造系統,由自動清洗、自動焊接、自動噴涂、自動裝配和自動監控五單元組成,解決了金屬支座不銹鋼焊接質量隱患、漆膜厚度不均勻、涂裝附著力低、支座工件尺寸及總高度偏差大等核心技術問題,延長了支座壽命及維養周期,實現了技術先進、節能減排、綠色環保,屬于國際領先。


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品質保證,業績凸顯。減隔震技術及配件不僅僅關乎橋梁使用壽命,更關乎人的生命安全。豐澤股份分別通過了球型支座、盆式支座、高阻尼和低阻尼支座、鉛芯橡膠支座四類支座產品的歐盟CE認證;通過了公路橋梁球型支座、公路橋梁盆式支座、板式橡膠支座的中路高科CTVIC質量認證;通過了測量體系認證、知識產權管理體系認證,以敬畏之心精細管理、保證產品品質。

憑借強大的研發能力、優質產品和高效服務優勢,豐澤股份為國內外諸多重點公路工程提供了支座、伸縮縫產品和服務,中標昭君黃河特大橋45000KN速度鎖定支座、光明立交橋75000KN摩擦擺球形支座和640位移量伸縮縫、元江特大橋100000KN支座、六律邕江特大橋和六景郁江特大橋110000KN支座,及大廣高速、京臺高速、北京首都環線高速、河北唐廊高速、廣州增城至沙莊高速、廣東省云湛高速、武漢至深圳高速等470余條高速公路工程。


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